تصور کنید در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در حال رانندگی هستید و برای یک تماس ضروری، تنها به صدای خود متکیید، اما هوش مصنوعی شما سکوت میکند یا خطای سیستمی میدهد. این کابوس فعلی بسیاری از کاربران اندروید اتو (Android Auto) است که حالا باید برای یک تماس ساده، چشم از جاده بردارند و به صفحه نمایش خیره شوند.
به گزارش ZDNET در ۱۳ اوت ۲۰۲۶، Gemini در مدیریت تماسهای هندزفری در محیط خودرو شکست خورده است. این مدل هوش مصنوعی بهطور مکرر درخواستهای کاربران را نادیده میگیرد یا پیامهای خطا برمیگرداند. این اتفاق در حالی رخ میدهد که گوگل قصد دارد تا سپتامبر ۲۰۲۶، دستیار گوگل (Google Assistant) را بهطور کامل بازنشسته کند و Gemini را بهعنوان تنها دستیار دیجیتال اندروید باقی بگذارد. در حالی که دستیار قدیمی گوگل کارهای سادهای مانند «تماس با [نام شخص]» را با قابلیت اطمینانی نزدیک به ۱۰۰ درصد انجام میداد، Gemini اکنون برای کسانی که به تجربه هندزفری وابسته هستند، به منبعی از استرس و ناامیدی تبدیل شده است.
زمینه و بستر گذار به هوش مصنوعی
گوگل با عجلهای زیاد، Gemini را به تمام زوایای اکوسیستم اندروید تزریق میکند. هدف این است که یک هوش مصنوعی زاینده (Generative AI) — شبیه به نویسندهای که میتواند هر متنی را از صفر خلق کند — کارهای پیچیدهای مثل نوشتن ایمیل، خلاصهسازی صفحات وب، ویرایش عکسها، مدیریت خریدها و رزرو رستوران را انجام دهد.
اما این پیشروی به قیمت از دست رفتن قابلیتهای ابتدایی تمام شده است. برای سالها، دستیار گوگل تجربهای یکپارچه و بدون نقص ارائه میداد؛ برای مثال، گفتن عبارت «Hey Google, call Haversham Happenstance» در عرض چند ثانیه منجر به برقراری تماس میشد. کاربران گزارش میدهند که دستیار قدیمی تقریباً هرگز در برقراری تماسهای هندزفری یا ارسال پیام شکست نمیخورد.
همانطور که در تحلیل قبلی ما دربارهی بیثباتیهای داخلی گوگل، از جمله تغییرات ساختاری در DeepMind و خروج رهبران ارشد AI اشاره کردیم، این اصطکاک در محصول نشان میدهد که گوگل پیش از رسیدن تکنولوژی به پایداری کامل، آن را در ابزارهای حیاتی ادغام کرده است. برای یک راننده، این موضوع دیگر بحث «توهم» (Hallucination) — یعنی وقتی مدل با اطمینان چیزی میگوید که وجود ندارد، شبیه به دوستی که خاطرهای را اشتباه تعریف میکند — نیست، بلکه فروپاشی کامل یک ابزار کاربردی است.
جزئیات نقاط شکست فنی
بر اساس گزارشهای کاربران در انجمنهای Reddit و دادههای فنی، نقاط شکست Gemini در خودرو شامل موارد زیر است:
- خطاهای تماس صوتی: تکرار پیام «مشکلی پیش آمد، دوباره تلاش کنید» (Something went wrong. Please try again)، بهویژه در ژوئن ۲۰۲۶. این مشکل هم در استفاده استاندارد از اندروید و هم در محیط اندروید اتو مشاهده شده و بسیاری از کاربران را ترغیب کرده تا سعی کنند به دستیار قدیمی بازگردند. این ناپایداریها در حالی رخ میدهد که کاربران حتی در نسخههای پیشرفتهتر نیز با مشکلاتی نظیر لگ و مسدودسازی جستوجو در اپلیکیشن Gemini Advanced دستوپنجه نرم میکنند.
- کنترل رسانهها: گزارشهایی مبنی بر ناتوانی Gemini در پخش آهنگهای خاص هنگام اتصال به رابط خودرو منتشر شده است. جالب اینجاست که این شکستها حتی در زمان عدم اتصال به خودرو نیز مستند شدهاند.
- تداخل با لانچرها: بسیاری از لانچرهای شخص ثالث (Third-party launchers) که ظاهر صفحه اصلی گوشی را تغییر میدهند، لایهی شنود Gemini را مختل میکنند. این لایه برای شناسایی عبارات «Hey Google» یا «OK Google» ضروری است. این یعنی کاربرانی که میخواهند از قابلیت تماس هندزفری استفاده کنند، عملاً نمیتوانند از لانچرهای غیرپیشفرض استفاده کنند.
تستهای انجام شده روی پیکسل ۹ پرو (Pixel 9 Pro) نشان داد که Gemini هنگام درخواست تماس در اندروید اتو اغلب سکوت میکند، اما وقتی گوشی از خودرو جدا میشود، بهطور عادی عمل میکند. حتی پاک کردن حافظه پنهان (Cache) و حذف دادههای ذخیرهشده (Storage) نیز مشکلی را حل نکرد؛ این یعنی یک نقص جدی در لایهی ارتباطی و ادغام بین مدل هوش مصنوعی و نرمافزار نمایش (Projection software) خودرو وجود دارد.
مخاطرات ایمنی و جان انسانها
این نقص فراتر از یک باگ نرمافزاری است و مستقیماً با ایمنی جاده گره خورده است. طبق دادههای نقلشده در ZDNET، در سال ۲۰۲۴ تنها در آمریکا ۳۲۰۸ نفر به دلیل حواسپرتی هنگام رانندگی جان خود را از دست دادند. این آمار در زمانی ثبت شده که گوشیهای اندرویدی هنوز منبعی قابل اعتماد برای تماسهای هندزفری بودند. وقتی این ابزارها شکست میخورند، راننده ترغیب میشود برای شمارهگیری دستی، نگاهش را از جاده بگیرد و به دستگاه خود خیره شود که این یعنی افزایش مستقیم ریسک تصادفات مرگبار.
در حالی که گوگل چندین راهکار برای مشکلات صوتی Gemini در گوشیهای مستقل ارائه داده است، اما هیچکدام از این اصلاحات، شکستهای خاص در محیط اندروید اتو را برطرف نکرده است. در حال حاضر رانندگان بین دو گزینه بد گیر کردهاند:
۱. قطع اتصال از اندروید اتو: این کار مشکل تماس را حل میکند اما باعث میشود راننده دسترسی به مسیریابی یکپارچه گوگل مپس (Google Maps) روی داشبورد را از دست بدهد؛ ابزاری که برای کسانی که بهراحتی گم میشوند، حیاتی است.
۲. تعامل دستی: استفاده از کنترلهای فرمان برای پیمایش در دفترچه تلفن یا انتظار تا توقف کامل خودرو در چراغ قرمز یا کنار جاده. هیچکدام از این روشها به اندازه یک دستور صوتی سالم، ایمن نیستند.
تحلیل تحریریه
گوگل در حال حاضر قابلیتهای «عاملگونه» (Agentic) — یعنی توانایی Gemini در نوشتن ایمیل و رزرو میز رستوران — را بر قابلیتهای «خستهکننده» اما حیاتی مانند یک شمارهگیر صوتی قابل اعتماد ترجیح داده است. برای کاربر، این یک پسرفت در کیفیت است. ما شاهد الگویی هستیم که در آن تلاش برای ساخت یک برند هوش مصنوعی پیشرفته، در حال تخریب اعتماد کاربر به عملکردهای پایهای است که در دستیار قدیمی وجود داشت. این فشار برای ادغام AI در تمام لایههای سختافزاری باعث شده تا برخی کاربران به دنبال گوشیهای ضد-هوش مصنوعی برای دور زدن سختافزاری AI باشند تا کنترل دستگاه خود را بازپس گیرند.
اگر گوگل بدون رفع این باگها، دستیار قدیمی را در سپتامبر حذف کند، در واقع ایمنی جادهها را با سهم بازار هوش مصنوعی معاوضه کرده است. این حرکت نشاندهنده یک فرض خطرناک است: اینکه کاربران نرخ شکست سیستم را در ازای داشتن یک ربات «باهوشتر» تحمل میکنند، حتی زمانی که این شکست در سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رخ میدهد. این یک مسئله زیباییشناختی یا مربوط به یک اپلیکیشن ساده نیست؛ این یک مشکل تهدیدکننده زندگی است، جایی که موفقیت یا شکست یک تماس هندزفری میتواند مرز بین زندگی و مرگ باشد.
گام بعدی شما
- تا پایان اوت، بهروزرسانیهای گوگل پلی را برای Gemini بهدقت چک کنید.
- اگر از اندروید اتو استفاده میکنید و تماسهای شما برقرار نمیشود، برای ایمنی بیشتر، پیش از تماس کاملاً متوقف شوید.
- در صورت تدوام مشکل، از کنترلهای فیزیکی فرمان خودرو بهجای دستورات صوتی استفاده کنید.
اما داستان سختافزاری این تحول حتی شگفتانگیزتر است — به تحلیل ما دربارهی تراشههای Blackwell مراجعه کنید.
گفتگو