تصور کنید در سال ۲۰۲۸ در خیابان‌های سنگاپور سوار خودرویی شوید که نه تنها هیچ راننده‌ای ندارد، بلکه هیچ آلودگی صوتی و محیطی هم تولید نمی‌کند. این رویایی است که Waymo برای تبدیل آن به واقعیت، یک برنامه استراتژیک بلندمدت را آغاز کرده است. سال ۲۰۲۸ به عنوان تاریخ هدف برای ورود یک سرویس تاکسی تمام‌الکتریک و کاملاً خودران به خیابان‌های سنگاپور تعیین شده است. این خبر که در ۱۷ سپتامبر ۲۰۲۶ توسط Waymo اعلام شد، نشان‌دهنده یک حرکت استراتژیک برای ورود به بازار آسیا در مشارکت با سازمان حمل‌ونقل خشکی (LTA) و وزارت حمل‌ونقل این کشور است.
سنگاپور پیش از این به عنوان یک قطب جهانی برای زیرساخت‌های شهر هوشمند شناخته می‌شد. این شهر-کشور سال‌هاست که در حال ساخت یک اکوسیستم حمل‌ونقل است که برای حداکثر بهره‌وری و ایمنی طراحی شده است. Waymo با ورود به این بازار، تکنولوژی خود را در برابر سخت‌گیرانه‌ترین استانداردهای نظارتی جهان و هندسه‌های شهری منحصربه‌فرد سنگاپور به چالش می‌کشد.
زمینه و همسویی استراتژیک
تکدرا ماواکانا، مدیرعامل مشترک Waymo، خاطرنشان کرد که سنگاپور یکی از ایمن‌ترین و آینده‌نگرانه‌ترین اکوسیستم‌های حمل‌ونقل جهان را ساخته است. او بیان داشت که تمرکز این کشور بر قابلیت اطمینان، پایداری و پیشرفت انسان‌محور، دقیقاً بازتاب‌دهنده روشی است که Waymo تکنولوژی خود را بر اساس آن بنا کرده است. ماواکانا متعهد شد که در کنار ارائه خدمات، فرصت‌های شغلی عملیاتی با مهارت‌های بالا برای نیروی کار محلی ایجاد کند و در عین حال اطمینان حاصل کند که این سرویس به عنوان مکمل شبکه حمل‌ونقل عمومی ملی عمل می‌کند.
جفری سیو، وزیر حمل‌ونقل و وزیر دوم دارایی سنگاپور، از Waymo به عنوان جدیدترین اپراتور خودروهای خودران استقبال کرد. او اظهار داشت که این مشارکت باعث تقویت اکوسیستم محلی، ایجاد قابلیت‌های جدید و پیشبرد چشم‌انداز سنگاپور برای خلق گزینه‌های جدید حمل‌ونقل خواهد شد. این خبر با انتشار عکسی از دیدار ماواکانا و سیو در منطقه خلیج سان‌فرانسیسکو در اوایل سال ۲۰۲۶ همراه بود.
نقشه راه سه مرحله‌ای
شرکت Waymo قصد ندارد خدمات خود را به صورت ناگهانی فعال کند، بلکه یک چارچوب متدیک و «ایمنی-محور» را دنبال می‌کند. این استقرار به سه مرحله مجزا تقسیم شده است:
- راه‌اندازی اولیه: در ماه‌های آینده، ناوگانی از خودروهای تمام‌الکتریک Jaguar I-PACE برای استقرار عملیات محلی وارد سنگاپور می‌شوند تا زیرساخت‌های اولیه عملیاتی شکل بگیرد.
- مرحله آمادگی (۲۰۲۷): در این مرحله، متخصصان آموزش‌دیده خودروهای خودران، رانندگی به صورت دستی را انجام خواهند داد. تمرکز اصلی این فاز بر تطبیق Waymo Driver با هندسه جاده‌های محلی و الگوهای خاص آب‌وهوایی موسمی سنگاپور است. Waymo قصد دارد در تمام ساعات شبانه‌روز رانندگی کند تا تمام مناطق سنگاپور را به صورت دستی نقشه‌برداری کرده و در سال ۲۰۲۷ تأییدیه نهایی سیستم را از LTA دریافت کند.
- عرضه تجاری (۲۰۲۸): در نهایت، سرویس از طریق اپلیکیشن Waymo برای عموم مردم باز خواهد شد.
مشخصات فنی و ایمنی
ناوگان سنگاپور از نسل پنجم Waymo Driver استفاده خواهد کرد. این سیستم بر یک مجموعه سنسور شامل دوربین‌ها، لیدار (Lidar) و رادار متکی است که دید ۳۶۰ درجه تا فاصله ۳۰۰ متری را فراهم می‌کند. این تکنولوژی به گونه‌ای طراحی شده است که حرکات عابران پیاده و دوچرخه‌سواران را پیش‌بینی کند. یکی از ویژگی‌های برجسته آن، قابلیت «خروج ایمن» (Safe Exit) است که هنگام پیاده شدن مسافران، در صورت نزدیک شدن دوچرخه‌ها، به آن‌ها هشدار می‌دهد.
Waymo این گسترش را با مقیاسی عظیم پیش می‌برد. طبق اعلام شرکت، آن‌ها تاکنون بیش از ۲۰ میلیون سفر کاملاً خودران را ارائه کرده و بیش از ۳۰۰ میلیون کیلومتر را در حالت خودران پیموده‌اند. این رویکرد مبتنی بر داده، مشابه استراتژی‌های پیشرو در صنعت است؛ برای مثال هیوندای نیز از چرخه داده‌های گسترده برای تسریع رانندگی خودکار تا سال ۲۰۲۹ استفاده می‌کند. در شهرهای ایالات متحده که این سرویس فعال است، Waymo گزارش داده است که تصادفات منجر به جراحت در مقایسه با رانندگان انسانی ۹۴٪ کاهش یافته است. شرکت تأکید می‌کند که این تکنولوژی حاصل بیش از ۱۷ سال توسعه، پیمودن صدها میلیون کیلومتر در جاده‌های عمومی و میلیاردها کیلومتر در محیط‌های شبیه‌سازی شده است.
نظارت نظارتی و انتقال نیروی کار
سازمان LTA در ۱۸ سپتامبر ۲۰۲۶ این توافق را تأیید کرد. با این اقدام، Waymo در کنار شرکت‌های ComfortDelGro و Grab به جمع اپراتورهای خودروهای خودران این کشور می‌پیوندد. LTA بر تمام مراحل استقرار نظارت خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که سخت‌گیرانه‌ترین الزامات ایمنی رعایت شده و اعتماد عمومی جلب شود. LTA این اقدام را بخشی از یک برنامه بلندمدت برای جذب بازیگران سطح اول جهانی و پرورش یک صنعت رقابتی در حوزه خودروهای خودران می‌داند.
یک بخش حیاتی از این قرارداد، مدیریت عنصر انسانی است. دولت سنگاپور صراحتاً اعلام کرده است که اجازه نخواهد داد سرعت استقرار خودروهای خودران از توانایی کشور در بازآموزی رانندگان پیشی بگیرد. با تکیه بر بسته انتقال نیروی انسانی که از جولای ۲۰۲۶ معرفی شده، دولت در حال همکاری با شرکای سه‌جانبه است تا به رانندگان کمک کند تا به نقش‌های جدید ایجاد شده در بخش AV تغییر مسیر دهند.
داده‌ها و عملیات
عملیات Waymo معمولاً به صورت ۲۴ ساعته و در ۷ روز هفته اجرا می‌شود. برای اطمینان از انطباق قانونی، شرکت اعلام کرد که تمام داده‌های تست تحت سیاست حریم خصوصی Waymo Services و قانون حفاظت از داده‌های شخصی سنگاپور (PDPA) پردازش خواهد شد. این تمرکز بر حجم عظیم داده‌های عملیاتی، یادآور دستاوردهای شرکت‌هایی چون Inceptio است که از داده‌های ۱ میلیارد کیلومتری برای تقویت هوش مصنوعی فیزیکی حمل‌ونقل بهره برده است. اگرچه ناوگان با مدل Jaguar I-PACE شروع می‌شود، اما Waymo برنامه‌هایی برای معرفی پلتفرم‌های خودرویی اضافی همزمان با گسترش ناوگان دارد.
پایداری و ادغام شهری
ناوگان تمام‌الکتریک Waymo با «برنامه سبز ۲۰۳۰» سنگاپور همسو است. شرکت تخمین می‌زند که مقیاس فعلی عملیاتش مانع از انتشار ۴۸۰ تن متریک دی‌اکسید کربن در هفته از سفرهای جاده‌ای می‌شود.
هدف این سرویس جایگزینی حمل‌ونقل عمومی نیست، بلکه مکمل آن است. Waymo قصد دارد شکاف‌های «اولین و آخرین مایل» بین مراکز مسکونی و ایستگاه‌های ترانزیت را پر کند. برای مثال در سان‌فرانسیسکو، بیش از یک‌سوم مسافران در نزدیکی ایستگاه‌های ترانزیت سوار یا پیاده می‌شوند. در حال حاضر، Waymo گزارش می‌دهد که بیش از ۵۰۰,۰۰۰ سفر در هفته در بیش از ۱۵ شهر بزرگ آمریکا، از جمله فینیکس، لس‌آنجلس و سان‌فرانسیسکو انجام می‌دهد.
این گسترش بخشی از یک استراتژی جهانی وسیع‌تر است. Waymo در حال حاضر فرآیندهای سخت‌گیرانه مشابهی را برای راه‌اندازی خدمات در توکیو، لندن و مونیخ به کار گرفته است. شرکت این رشد جهانی را فرآیندی توصیف می‌کند که نیازمند دقت، صبر و همکاری گسترده با نهادهای نظارتی است.
برای یک مسافر عادی، این به معنای تغییر به سمت یک لایه ترانزیتی الکتریکی و پیش‌بینی‌پذیرتر است. برای نیروی کار، این سیگنالی برای تغییر اجباری در مجموعه مهارت‌هاست. موفقیت این عرضه به این بستگی دارد که آیا «راننده Waymo» می‌تواند تراکم هرج‌ومرج ترافیک جنوب شرق آسیا را به همان اندازه حومه‌های آرام آمریکا مدیریت کند یا خیر.
ساکنان اکنون می‌توانند در صفحه سنگاپور Waymo ثبت‌نام کنند تا نقاط عطف پروژه را دنبال کرده و هنگام فعال شدن سرویس در منطقه خاص خود، اعلان دریافت کنند.
گام بعدی شما
- اگر در سنگاپور ساکن هستید، در صفحه محلی Waymo ثبت‌نام کنید تا از زمان فعال شدن سرویس در منطقه خود مطلع شوید.
- مدل‌های اقتصادی حمل‌ونقل شهری را دنبال کنید تا ببینید چگونه حذف راننده، قیمت هر سفر را در مقیاس تجاری تغییر می‌دهد.
- برنامه‌های بازآموزی شغلی در حوزه AV را بررسی کنید تا متوجه شوید چه مهارت‌های جدیدی برای جایگزینی رانندگی سنتی نیاز است.
اما چالش‌های سخت‌افزاری برای مدیریت ترافیک‌های متراکم حتی پیچیده‌تر است — به تحلیل ما درباره تکامل سنسورهای لیدار در محیط‌های شهری مراجعه کنید.
گفتگو