تصور کنید پیش از یک سفر طولانی، بهجای گشتن در دفترچه راهنمای قطور، بهسادگی از گوشی خود بپرسید که برای رسیدن به مقصد دقیقاً به چند لیتر بنزین نیاز دارید. این قابلیت اکنون برای مالکان خودروهای فورد و لینکلن فراهم شده است.
در ۱۰ اوت ۲۰۲۶، شرکت فورد (Ford) استقرار دستیار هوش مصنوعی خود را در اپلیکیشنهای موبایل آغاز کرد. این اقدام در حالی رخ میدهد که صنعت خودرو وارد یک رقابت شدید در حوزه هوش مصنوعی شده است. در حالی که مرسدس بنز (Mercedes-Benz) و ریویان (Rivian) دستیارهای صوتی اختصاصی خود را ساختهاند، شرکتهایی مثل بیامو (BMW) و جنرال موتورز (General Motors) از فناوریهای آمازون و گوگل استفاده میکنند. برای رانندگان، این تغییر یعنی خودرو از یک ابزار مکانیکی به یک دستگاه خدمات متصل تبدیل میشود. این رویکرد در ادامه همکاریهای نرمافزاری فورد است، مشابه زمانی که ادغام نقشههای اپل در خودروهای برقی این شرکت تجربه ناوبری را متحول کرد.
همانطور که در تحلیلهای قبلی ما دربارهی ادغام نرمافزار و سختافزار در صنعت خودرو اشاره کردیم، این روند به شدت شتاب گرفته است. طبق اعلام مایک آراگون، رئیس خدمات یکپارچه فورد در یک پست وبلاگی، این دستیار از سیستم تلمتری (Telemetry) — شبیه به یک جعبه سیاه کوچک که تمام نبض خودرو را میگیرد و به مرکز فرماندهی میفرستد — برای ارائه بهروزرسانیهای زنده استفاده میکند. قابلیتهای کلیدی این سیستم عبارتند از:
- تلمتری لحظهای: بررسی سطح سوخت، فشار تایرها و ظرفیت باربری.
- یکپارچگی با دفترچه راهنما: پاسخ به سوالات پیچیده مستقیماً از روی مستندات فنی خودرو.
- تحلیل بصری: امکان آپلود عکس بارها برای تایید توانایی یدککشی خودرو.
فورد این ابزار را در موجهای مختلف برای ۸ میلیون مالک خودرو منتشر میکند. برای حفظ انعطافپذیری، این سیستم را «مستقل از مدل» طراحی کردهاند؛ یعنی میتواند با مدلهای زبانی بزرگ (LLM) — مثل کتابخانهداری که میلیاردها صفحه را خوانده و حالا با همان لحن جواب میدهد — مختلفی کار کند. در حال حاضر، فورد گوگل جمینای (Google Gemini) را بهعنوان یک جایگزین اختیاری در کنار گوگل اسیستنت ارائه داده است. استفاده از جمینای در محیط خودرو، یادآور قابلیتهای گفتگویی جدید Waze است که برای بهبود گزارشهای ترافیکی از همین فناوری بهره میبرد.
این استراتژی «اول موبایل»، یک حرکت حسابشده برای دور زدن چرخه کندِ بهروزرسانی سختافزاری است. فورد با انتقال هوش مصنوعی به گوشی، تجربه مالکیت را برای مشتریان فعلی فوراً ارتقا میدهد، بهجای آنکه آنها را مجبور کند برای دسترسی به این قابلیت، مدل ۲۰۲۷ را بخرند.
به نظر ما، این یعنی «دفترچه راهنمای خودرو» عملاً مرده است و جای خود را به یک رابط گفتگویی داده که شماره شناسایی (VIN) و وضعیت دقیق خودروی شما را میشناسد. این تغییر، ارزش محصول را از بدنه فیزیکی به اکوسیستم نرمافزاری اطراف آن منتقل میکند.
فورد قصد دارد تا سال ۲۰۲۷ این هوش را مستقیماً در نمایشگرهای داشبورد جای دهد. این قابلیت صرفاً یک بازتاب از صفحه گوشی (مانند اپل کارپلی) نخواهد بود، بلکه ادغام عمیقی است که درخواستهای خاص خودرو و سیستم سرگرمی را در یک سامانه واحد ترکیب میکند.
در حال حاضر استفاده از این دستیار رایگان است، هرچند فورد تایید نکرده که پس از انتقال سیستم به سیستمعامل داخلی خودرو، رایگان ماندن آن تضمین شده است یا خیر.
گام بعدی شما
- اگر مالک خودروهای جدید فورد هستید، بهروزرسانی اپلیکیشن را چک کنید تا دسترسی به Gemini را فعال کنید.
- تغییرات در نحوه ارائه خدمات پس از فروش خودروها را دنبال کنید؛ چراکه نرمافزار جایگزین خدمات سنتی میشود.
- منتظر باشید و ببینید آیا رقبای دیگر هم مدلهای زبانی مختلف را به عنوان گزینه اختیاری در خودرو قرار میدهند یا خیر.
اما داستان سختافزاری این تحول حتی شگفتانگیزتر است — به تحلیل ما دربارهی تراشههای پردازشی نسل جدید در خودروهای متصل مراجعه کنید.
گفتگو