تصور کنید یک SUV اقتصادی در سطح قیمتی ۱۵۰,۰۰۰ یوان را که نه فقط یک وسیله نقلیه، بلکه یک عامل هوشمند متحرک در تمام سناریوها است که تمام نیازهای سفر شما را پیشبینی و اجرا میکند. این رویای تکنولوژیک در ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶ با رونمایی رسمی SAIC ROEWE از مدل JIAYUE 07 به واقعیت تبدیل شد؛ یک SUV خانوادگی تولید انبوه که تعاملات سنتی مبتنی بر صفحه نمایش را با یک معماری بومی هوش مصنوعی (AI-native) جایگزین کرده است.
این رونمایی در جریان کنفرانس جهانی خودروهای انرژی نو (World New Energy Vehicle Conference) رخ داد که در ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۶ افتتاح شد. مدل JIAYUE 07 در کنار کوپه MG 07 و نسل جدید SUV Zhiji LS6 معرفی شد. طبق اعلام شرکت SAIC، مدل JIAYUE 07 نخستین خودروی AI-native جهان است که قابلیتهای تعاملی و اجرایی سرتاسری (End-to-End) را در صنعت خودرو ارائه میدهد.
بیشتر خودروهای امروزی با هوش مصنوعی مانند لایهای از دستورات صوتی روی داشبورد برخورد میکنند. اما JIAYUE 07 با استفاده از معماری CPP AI-native، این رویکرد را تغییر داده است. این فناوری به هوش مصنوعی اجازه میدهد سختافزار خودرو را در سطح اتمی کنترل کند. در واقع ما با هوش مصنوعی تجسمیافته (Embodied AI) — شبیه به رباتی که نه تنها حرف میزند، بلکه دستهایش را برای انجام کارها تکان میدهد — روبرو هستیم که نرمافزار را از حالت «صحبت کردن» به حالت «اجرا کردن» در سیستمهای فیزیکی خودرو میبرد. این رویکرد یادآور پیشرفتهای اخیر در حوزه حملونقل است که در آن دادههای عظیم پیمایشی به زیربنای هوش مصنوعی فیزیکی تبدیل شدهاند تا ماشینها درک بهتری از محیط پیرامون داشته باشند.
همانطور که در تحلیلهای پیشین ما دربارهی ادغام مدلهای زبانی در سختافزارهای لبه اشاره کردیم، این حرکت گامی بلند به سوی حذف واسطههای سنتی است. به گزارش دفتر خبری شرکت، این خودرو به دستیار Doubao Cockpit مجهز شده که با همکاری Volcano Engine (متعلق به بایتدنس) توسعه یافته است. این سامانه از دوربینهای OMS (مانیتورینگ اشیاء) و DMS (مانیتورینگ راننده) در کنار بازشناسی گفتار مستقل در چهار ناحیه به صورت لحظهای استفاده میکند تا وضعیت سرنشینان، گفتار و اقدامات آنها را درک کند. این سیستم با بهکارگیری استدلال علی (Causal Reasoning)، گفتگوها را بر اساس زمینه (Context) بهروزرسانی کرده و قضاوتهای خود را تغییر میدهد.
جزئیات فنی این ادغام عبارت است از:
- رابطهای سرویس: خودرو بیش از ۲,۰۰۰ رابط سرویس SOA (معماری محور سرویس) را باز کرده است تا یک جمله ساده به زبان طبیعی به چندین اقدام عملی و ملموس در مسیریابی، رانندگی و سرگرمی داخل کابین تبدیل شود. این بهینهسازی در لایه نرمافزاری شباهت زیادی به استراتژیهایی دارد که شرکت رنهساس برای کاهش هزینههای توسعه خودروهای خودران از طریق ادغام استکهای متنباز به کار گرفته است.
- اتصال به اکوسیستم: دستیار خودرو از طریق مدل Doubao و اکوسیستم بایتدنس، دادههای لحظهای اینترنت را استخراج میکند و سرویسهایی مانند Meituan را برای رزرو رستوران به طور یکپارچه ادغام میکند.
- رابط پویا: نمایشگر خودرو دارای یک آواتار Doubao است که بر اساس روند گفتگو، حالتهای چهرهاش را تغییر میدهد. این قابلیت توسط بازشناسی چندوجهی احساسات و اتصال با اپلیکیشن گوشی هوشمند Doubao پشتیبانی میشود.
- هوش مصنوعی خودرشد: SAIC این خودرو را نخستین مدل «خودرشد» در صنعت مینامد که دانش و قابلیتهای آن از طریق ابر (Cloud) در لحظه بهروز میشود.
در بخش رانندگی، این SUV از مدل جهانی Momenta R7 برای کمکرانندگی تماممسیر و پارک خودکار استفاده میکند. این سیستم بیش از ۳۰۰ نوع فضای پارک، از جمله کوچههای بنبست، پارکهای سفارشی، ردیابی مسیر، پارک از راه دور (Remote Park-in) و پارک یکلمسی کنار جدول را پشتیبانی میکند. این سطح از اتوماسیون در راستای رقابت با غولهای صنعت است، مشابه استراتژی تسریع رانندگی خودکار هیوندای که بر پایه چرخههای دادهای گسترده تا سال ۲۰۲۹ برنامهریزی شده است.
سختافزار حسگرها شامل لایدار (LiDAR) و دوربینهای باکیفیت (HD) است. این سیستم برای مدیریت پیشبینانه مواردی طراحی شده است که در شرایط سخت رخ میدهند؛ مانند عابرانی که ناگهان از نقاط کور ظاهر میشوند، اشیایی که در مسیر میافتند، ترافیک ترکیبی در ساعات اوج، میدانها و تقاطعهای پیچیده چندشاخه.
از نظر فنی، پیشرانه این خودرو (نسخه Extended-range) برد ترکیبی تا ۱,۴۸۰ کیلومتر را ارائه میدهد. بسته به نسخه، برد تمامالکتریکی ۲۲۰ یا ۳۲۰ کیلومتر ذکر شده است. خودرو دارای باتری ۴۴.۲ کیلووات ساعتی و یک موتور رنجافزا با نسبت تراکم ۱۶:۱ است که نرخ تبدیل سوخت به برق آن ۳.۵۴ کیلووات ساعت به ازای هر لیتر است.
همچنین یک سامانه مدیریت انرژی هوش مصنوعی، مصرف را در سه لایه بر اساس تخمین محیط، پیشبینی وضعیت جاده، ارزیابی عادتهای رانندگی و بازشناسی مسیریابی بهینهسازی میکند.
طراحی این خودرو توسط جوزف کابان (Joseph Caban) انجام شده و توسط تاریخچه ۷۰ ساله تولیدات SAIC Motor پشتیبانی میشود. ابعاد خودرو شامل طول ۴۹۰۰ میلیمتر، عرض ۱۹۱۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۷۵۳ میلیمتر روی فاصله محور ۲۹۰۸ میلیمتر است. ROEWE نرخ بهرهوری فضای داخلی را ۸۸.۸ درصد اعلام کرده است.
امکانات لوکس داخلی عبارت است از:
- صندلیهای دوگانه ضدجاذبه با ماساژ ۱۶ نقطهای در جلو.
- قابلیت پشتیزدن صندلیهای عقب تا ۱۴۳ درجه و تبدیل شدن به یک تخت مسطح ۲.۳ متری هنگام تا شدن صندلیها.
- یخچال سریع یخساز با قابلیت گرمایش و سرمایش.
- نمایشگر سقفی 2.5K در عقب و یک سیستم صوتی پانورامیک.
از نظر بازار، SAIC قیمت پیشفروش را از ۱۳۷,۸۰۰ یوان شروع کرده است. این استراتژی قیمتی، قابلیتهایی را که پیشتر در خودروهای ۲۵۰ هزار یوانی بود، به بازه ۱۵۰ هزار یوانی آورده است. بر اساس دادههای شرکت، پس از شروع قدرتمند در ۱۳ اوت ۲۰۲۶، پیشفروشهای کور (Blind Pre-orders) در عرض یک هفته از ۱۱,۰۰۰ واحد گذشت.
برای مصرفکننده، این یعنی دستیار هوشمند دیگر ابزاری برای تغییر رادیو نیست؛ بلکه هماهنگکنندهای است که مقصد را غربال کرده، مسیر را میچیند و همزمان دما، موقعیت صندلی و نور محیط را بدون نیاز به دستورات جداگانه تنظیم میکند.
این اقدام نشاندهنده ترند انتقال مدلهای زبانی بزرگ (LLM) از ابر به لبه (Edge) است. SAIC با ادغام مستقیم مدل بایتدنس در سیستمعامل خودرو، روی این شرطبندی کرده است که خودرو، رابط اصلی بعدی برای اقتصاد عاملهای هوشمند خواهد بود. این برند با مقایسه این محصول با راهکارهای خارج از کشور که هنوز در سطح مفهومی هستند، JIAYUE 07 را به عنوان یک خودروی Embodied-AI بالغ و تولید انبوه معرفی میکند که هماکنون در جادهها در حال عملیات است.
باید منتظر ماند و دید سایر خودروسازان سنتی چگونه به این سطح از ادغام عمیق LLM پاسخ میدهند، به ویژه در مورد ایمنی اجازه دادن به یک عامل هوش مصنوعی برای کنترل بیش از ۲۰۰۰ رابط سختافزاری در یک وسیله نقلیه در حال حرکت.
گام بعدی شما
- بررسی مدلهای رقیب در بازار چین که از LLMهای بومی برای کنترل سختافزار استفاده میکنند.
- دنبال کردن گزارشهای ایمنی در مورد دسترسی یک عامل هوش مصنوعی به ۲۰۰۰ رابط سختافزاری در حین حرکت.
- تحلیل اثر کاهش قیمت خودروهای AI-native بر استانداردهای بازار جهانی.
اما داستان سختافزاری این تحول حتی شگفتانگیزتر است — به تحلیل ما دربارهی تراشههای Blackwell و پردازش لبه مراجعه کنید.
گفتگو