فرانسه اتحاد سه‌گانه وایو، استلانتیس و اینویدیا برای خودروی خودران سطح ۴ را

فرانسه با امضای یک توافق سه‌جانبه تاریخی، مسیر استقرار تجاری خودروی خودران سطح ۴ در اروپا را باز کرد. این اتحاد، هوش مصنوعی زاینده (Generative AI) وایو، مهندسی خودروی استلانتیس و قدرت محاسباتی اینویدیا را در یک اکوسیستم واحد گرد هم آورده است.

در ۲۳ اکتبر ۲۰۲۵، در جلسه آسیس دو وئیکول اتونوم (Assises du Véhicule Autonome) در پاریس، وزارت حمل‌ونقل فرانسه چارچوب تنظيمی جدیدی را برای توسعه خودروی خودران اعلام کرد. وایو، استارتاپ Londنیِ توسعه‌دهنده هوش مصنوعی جسدی (Embodied AI) برای رانندگی، گفت این ابتکار پلتفرم‌های L4-آماده (L4-Ready) استلانتیس و تخصص مهندسی و ساخت خودروی آن‌ها را با درایور هوش مصنوعی وایو (Wayve AI Driver) ترکیب می‌کند که روی سیستم‌عامل هالوس (NVIDIA Halos OS) و معماری محاسباتی و سنسوری هایپراین (NVIDIA Hyperion) اجرا خواهد شد.

همان‌طور که در تحلیل قبلی ما درباره‌ی رقابت جهانی تراشه‌های خودران اشاره کردیم، فرانسه با بازار اینترنتی‌سواری از بزرگترین‌های اروپا و تعهد ۱۰۹ میلیارد یوروئی در قمه عمل هوش مصنوعی ۲۰۲۵، خود را به عنوان منصة شلیک طبیعی برای این همکاری قرار داده است. فیلیپ تابارو، وزیر حمل‌ونقل فرانسه، تعهد داد که چارچوب قانون را برای تسریع توسعه خودروی خودران تطبیق دهد، در حالی که الزامات سخت‌گیرانه ایمنی و حاکمیت داده حفظ می‌شوند.

زمینه دولت و اکوسیستم

• وایو، توسعه‌دهنده Londنیِ هوش مصنوعی جسدی برای رانندگی، اعلام کرد که این ابتکار پلتفرم‌های L4-آماده استلانتیس و تخصص مهندسی و ساخت خودروی آن‌ها را با درایور هوش مصنوعی وایو ترکیب می‌کند که بر روی سیستم‌عامل هالوس اینویدیا (NVIDIA Halos OS) و معماری محاسباتی و سنسوری هایپراین (NVIDIA Hyperion) یکپارچه خواهد شد.
• بر اساس بیانیه وایو، این قابلیت‌های ترکیبی فرانسه را به عنوان پایگاه یک اکوسیستم خودروی خودران که کل زنجیره ارزش را از تراشه تا خودروی پوشش می‌دهد، قرار می‌دهد.
• این همکاری هدف دارد اکوسیستم خودران در فرانسه و در سراسر اروپا را برای رقابت در سطح جهانی تقویت کند با ترکیب تخصص در هوش مصنوعی، محاسبات، و مهندسی و ساخت خودروی.
• وایو این اعلامیه را یک نمایش مهم از نحوه کارکردن نزدیک صنعت و دولت برای استقرار ایمن و مسئول فناوری در سال‌های آینده توصیف کرد.
• تعامل با اتحادیه‌ها، مراجع شهری، و ذینفعان موبیلیتی توسط شریک‌های محلی مسئول عملیات حمل‌ونقل هدایت خواهد شد، با هدف صریح اطمینان از اینکه گذار به حمل‌ونقل خودران به نفع کارکنان، جوامع، و مسافران در سراسر اکوسیستم تمام شود.

فیلیپ تابارو، وزیر حمل‌ونقل فرانسه، گفت: «فرانسه متعهد است چارچوب تنظيمی خود را تطبیق دهد تا توسعه خودروی خودران تسریع شود، در حالی که الزامات سخت‌گیرانه ایمنی و حاکمیت داده در جای خود باقی می‌مانند. با گرد هم آوردن اتحادیه‌های کارگری، مراجع شهری، و ذینفعان موبیلیتی، این همکاری روح همکاری آسیس دو وئیکول اتونوم را متجلی می‌سازد، همان‌طور که رویکرد مورد نیاز برای گذار از آزمایش‌ها به استقرار در دنیای واقعی است.»

بیانات شریک‌ها

• کایتی فیشر، نائب‌رئیس موبیلیتی خودران و عملیات وایو، گفت: «فرانسه در آمادگی برای خودروی خودران پیشرو است و این لحظه مهمی برای ورود به همکاری است. کار مستقیم با دولت فرانسه و شریک‌ها می‌تواند به شکل‌دهی استقرار ایمن و مسئول فناوری کمک کند و توسعه آن را در سراسر فرانسه و کل اتحادیه اروپا تسریع نماید.»
• آن لالیرون، نائب‌رئیس ارشد تحقیق فناوری استلانتیس، افزود: «این همکاری به تسریع تحویل فناوری‌های خودران کمک می‌کند که موبیلیتی را برای مشتریان ایمن‌تر و راحت‌تر می‌سازد. او اضافه کرد که اگرچه تأثیر این تلاش جهانی است، اما فرانسه یکی از مراکز کلیدی استلانتیس برای مهندسی و توسعه فناوری است.»
• علی کانی، نائب‌رئیس خودروسازی اینویدیا، تأکید کرد: «موبیلیتی خودران ایمن در اروپا نیازمند همکاری عمیق در هوش مصنوعی، محاسبات، و مهندسی خودروسازی است. ترکیب پلتفرم اینویدیا هایپراین، هوش مصنوعی جسدی وایو، و تخصص خودروسازی استلانتیس، پایه‌ای برای این آرمان فراهم می‌کند. با همکاری با دولت فرانسه و شریک‌های محلی، شرکت‌ها می‌توانند به ساخت یک اکوسیستم کمک کنند که مزایای رانندگی خودران را به جوامع در سراسر فرانسه و اروپا گسترش دهد.»

جزئیات شراکت پیشین استلانتیس-وایو

این ابتکار ادامه‌ی شراکت راهبردی مه ۲۰۲۶ است که هوش مصنوعی رانندگی انتها-به-انتهای وایو را با پلتفرم STLA AutoDrive و معماری‌های مقیاس‌پذیر استلانتیس ادغام کرد. در ۹ اکتبر ۲۰۲۶ در رویداد Wave by Vento 2026 در تورین، ایتالیا، دو خودروی توسعه فیات ۵۰۰e (Fiat 500e) و مازراتی گریکال (Maserati Grecale) با دستیار رانندگی تحت نظارت سطح ۲++ بدون‌دست، دروازه-به‌دروازه، نمایش داده شدند. این دو خودروی از یکپارچه‌سازی تا تست جاده‌ای واقعی در کمتر از چهار هفته رسیدند — سرعتی که نشان‌دهنده چرخه توسعه سریع است. این پیش از یکپارچه‌سازی جیپ گرند چراکی (Jeep Grand Cherokee) در ۲۰۲۶ انجام شده بود.

بر اساس وایو، درایور هوش مصنوعی بر روی هوش مصنوعی جسدی انتها-به-انتها ساخته شده که از تجربه‌ی جهان واقعی یاد می‌گیرد، نه از نقشه‌های با دقت بالا (HD maps)، قوانین رانندگی دست‌کاری شده، یا سخت‌افزار اختصاصی. شریک‌ها یک پایه هوش مصنوعی مشترک و مقیاس‌پذیر را توصیف می‌کنند که رانندگی تحت نظارت سطح ۲++ برای خودروی شخصی را به پلتفرم‌های L4-آماده آینده متصل می‌کند که قرار است خدمات موبیلیتی بی‌راننده با بهره‌وری بالا را تأمین کنند. الکس کندال، بنیان‌گذار و مدیرعامل وایو، در اعلامیه تورین گفت: «ما یک درایور هوش مصنوعی همه‌کاره می‌سازیم که بتواند هر خودرویی را در هر مکان رانندگی کند.» دستیار رانندگی تحت نظارت بدون‌دست، دروازه-به‌دروازه، در محیط‌های بزرگراه و شهری، هدف است در ۲۰۲۸ راه‌اندازی شود، با شروع در آمریکای شمالی.

مؤلفه‌های فنی کلیدی اتحاد

• درایور هوش مصنوعی وایو (Wayve AI Driver): هوش مصنوعی جسدی از نوع انتها-به-انتها (end-to-end) که از تجربه‌ی جهان واقعی یاد می‌گیرد، نه از نقشه‌های با دقت بالا (HD maps) یا قوانین دست‌کاری شده یا سخت‌افزار اختصاصی — مثل رانندگانی که با رانندگی یاد می‌روند، نه با حفظ کردن نقشه‌ها.
• سیستم‌عامل هالوس اینویدیا (NVIDIA Halos OS) روی معماری هایپراین (NVIDIA Hyperion): پلتفرم محاسباتی و سنسوری یکپارچه برای خودروی خودران — مانند مغز و حواس یک راننده که هم می‌بیند، هم پردازش می‌کند، هم تصمیم می‌گیرد.
• پلتفرم STLA AutoDrive استلانتیس: معماری مقیاس‌پذیر خودرویی برای سطح ۴ — اسکلت بدنی که هوش مصنوعی در آن سوار می‌شود.
• پایه هوش مصنوعی مشترک و مقیاس‌پذیر: اتصال رانندگی تحت نظارت سطح ۲++ برای خودروی شخصی به پلتفرم‌های L4 آینده برای خدمات موبیلیتی بی‌راننده با بهره‌وری بالا.

تحلیل

این شراکت سیگنال می‌دهد که فرانسه قصد دارد خانه‌ی پیشرو اروپا برای موبیلیتی مبتنی بر هوش مصنوعی شود. با یکپارچه‌سازی تراشه‌ها، نرم‌افزار، مهندسی خودروی، و سیاست دولت، اتحاد یک زنجیره ارزش کامل ایجاد می‌کند که می‌تواند به عنوان الگویی برای سایر ملل اتحادیه اروپا عمل کند. تعامل با اتحادیه‌ها، مراجع شهری، و ذینفعان موبیلیتی هدف دارد اطمینان حاصل کند که گذار به نفع کارکنان و جوامع تمام شود.

رویکرد بدون‌نقشه (mapless) و یادگیری انتها-به-انتهای وایو، این تلاش را از رقبای وابسته به نقشه‌های HD متمایز می‌کند. جدول زمانی یکپارچه‌سازی تا تست جاده‌ای زیر چهار هفته، چرخه توسعه فشرده را نشان می‌دهد. با این حال، هدف ۲۰۲۸ برای استقرار در آمریکای شمالی، موانع اعتبارسنجی و تنظيمی قابل‌توجهی را پیش رو می‌گذارد.

نکات برای رصد

• چارچوب تنظيمی دقیق دولت فرانسه را در ماه‌های آینده رصد کنید — مجوزهای استقرار در سطح شهرها، سرعت واقعی را تعیین می‌کند.
• توافقات اتحادیه کارگری و مجوزهای شهرها را به عنوان نشانگرهای اولیه پذیرش در دنیای واقعی پیگیری کنید.
• تست‌های مقیاس‌پذیری پشته فناوری سه‌گانه از سطح ۲++ به سطح ۴ واقعی را در سال‌های ۲۰۲۶-۲۰۲۷ ردیابی کنید.

اما داستان سخت‌افزاری این تحول حتی شگفت‌انگیزتر است — به تحلیل ما درباره‌ی تراشه‌های بلکول مراجعه کنید.